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丰田已经落后于特斯拉、通用汽车、福特和比亚迪等竞争对手在电动汽车方面的领先地位。
丰田计划在今年晚些时候的日本机动车展（前身为东京车展）上推出下一代电动汽车，作为世界上最大的汽车制造商之一，丰田在电动汽车道路上的艰难起步不容忽视。但丰田的新任首席执行官 Koji Sato 表示，它计划通过基于新平台构建的下一代电动汽车来赶上竞争对手，该平台将取代 e-TNGA。
丰田仍不愿承诺采用一种积极推进方法，但在佐藤的领导下，该公司似乎不再那么沉默寡言，不愿将更多资源投入电动汽车。丰田终于重新考虑制造，并将重心重新集中在电动汽车上，并对电动汽车的生产进行了大量投资：
这就是丰田新的三步计划的全部内容；第一步已经在丰田 bZ 系列中进行；第二步是在现有电动汽车的基础上，提高产能，到 2026 年在全球范围内达到 150 万辆电动汽车；同年，第三步将与丰田的下一代电动汽车一起启动。
该公司计划在未来三年内增加 10 款新电动汽车，以丰田和雷克萨斯品牌销售。事实上，到目前为止，我们对下一代电动汽车的简要了解显示了一款带有雷克萨斯徽章的时尚楔形汽车。
它甚至看起来有点像新的丰田普锐斯。该公司计划到 2030 年销售 350 万辆 BEV，这就是该平台如此重要的原因。
丰田的生产专业知识似乎在电动汽车转型过程中停滞不前，因此这家汽车制造商希望专注于新架构并针对电动汽车进行优化，而不是采用其内燃机车型的现有平台。这意味着丰田将在设计一切时考虑到其即将推出的电动汽车，从底盘到软件、电池，当然还有平台的生产。
